据美联社报道，奇瑞本月初，奇瑞美国会众议院共和党人发布了一份关于美国从阿富汗撤军的报告，严厉批评拜登政府在此次混乱撤军中的失败表现，认为后者应对阿富汗战争的灾难性结局负责。
法国汽车装备工业联合会（FIEV）主席让-路易·佩什（Jean-LouisPech）同样在新闻发布会上表示：控股考虑到目前的形势，控股未来五年内，汽车行业将再次失去一半的工作岗位，但这似乎并不夸张，而且这种情况可能会非常快地发生。集团而采埃孚的裁员声明则更加直指欧洲汽车工业目前在电动化转型下面临的难题。
据统计，销量采埃孚在全球拥有约16.87万名员工，其中德国员工共计5.4万人，这也意味着将有约1/4的德国员工不得不选择离开。在路透社的相关报道中，辆同政府消息人士称，经济部正在考虑如何解决电动汽车销售疲软的问题。采埃孚员工抗议裁员采埃孚工会今年8月宣布剥离汽车子集团的大陆，比增便是欧洲电动化转型下供应链端的承压者之一。
与主机厂的市场销量受到产品、奇瑞渠道、营销、规模等诸多因素的影响不同，供应商之间的竞争，往往更为聚焦，技术与成本已经能够决定其多数问题。电动汽车零部件研发需要投入大量资金，控股与此同时一些欧洲企业还要保持在传统燃油车领域的领先地位，控股这也意味着欧洲传统供应商们要在两套技术平台上进行双重投入。
这也是继今年2月，集团博世表示到2027年将削减软件和电子部门约1200人后，进一步削减成本和裁员的发声。
因为与内燃机汽车零部件相比，销量一些电动汽车零部件的制造所需劳动力只有前者的一半。三年疫情对全社会造成很大影响，辆同调研中许多年轻人担心新冠病毒对孩子健康成长危害性，辆同表示不敢结婚不敢怀孕，现在生活环境恢复正常，考虑结婚生育提上日程。
属相偏好并无科学依据，比增建议市民理性对待孩子属相问题。今年是龙年，奇瑞符合大部分群众的属相偏好。
据推测，控股未来的几年里，青岛市出生人口仍将维持在一个低生育水平上。这篇《南宁市2024年上半年出生人口形势简析》提到，集团2023年上半年的二胎出生人口数量大于一胎、集团三胎，占比达到39.7%，而2024年上半年开始一胎出生人口数量以微弱优势实现反超。