报道提到，桥水金正恩发表上述言论的前一天，韩国庆祝了国军日
目前，持仓持仓成国航的C919飞机主要执飞，北京-上海和北京-杭州航线，南航的C919飞机则主要飞广州-上海和广州-杭州航线。据记者了解，亚马逾国内共有成都航空、亚马逾天骄航空、江西航空、中国国航、一二三航空、南方航空、华夏航空7家客运航司在运营ARJ21飞机，不少航司将这一机型放在了新疆和内蒙古市场，而国外用户翎亚航空则用ARJ21飞机进行印尼岛屿之间的运输。
逊微江航装备（688586.SH）开展了C919氧气系统和惰性化防护系统的研制配套。而随着国产化率的提高，软获将带动产业链供应链再上新台阶。两种国产机型的制造商都是中国商飞，大幅大砍背后则有更多零部件和原材料公司的集成。
生产线扩容记者从国航和南航了解到，增持今年两家公司都计划接收3架C919客机，增持第二架和第三架计划于国庆后接收，执飞的航线也将进一步扩大到成都等地。根据航班管家的最新统计数据，苹果目前在运营的支线飞机种，ARJ21数量相比2023年增加了27架。
这样的交付节奏，桥水相比空客和波音动辄百架的交付量还相差甚远。
国航和南航的C919飞机在接收初期就飞起了一天四段，持仓持仓成与东航C919飞行一年积累的经验，持仓持仓成以及国产飞机维修能力的提升不无关系，随着飞行小时的增加，国产飞机的稳定性也在增加。根据InfoLink供需数据库，亚马逾2024年全球光伏需求预计为470GW至530GW，而当前硅料、硅片、电池、组件四大环节产能都超过1100GW。
整条光伏组件产线一般是十余甚至二十多种不同设备的有机组合，逊微一般包括EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）裁切铺设机、逊微串焊机、丝网印刷机、叠片机、自动汇流条焊接机、自动贴胶带机、背板裁切铺设机、层压机、自动固化线等，不同类型设备需整体配合、协调，所有设备需要同时顺利运作线体方可运行达产，因而整体调试、验收周期较长，符合实际情况和行业惯例。在光伏组件产能大幅高于需求的背景下，软获部分光伏组件企业可能暂停新建产能，或将对盛普股份营收增长带来影响。
每经记者朱成祥每经编辑梁枭9月28日，大幅大砍深交所官网显示，上海盛普流体设备股份有限公司（以下简称盛普股份）撤回了创业板IPO申请。当下产能规模已超预测盛普股份对审核中心落实意见函的回复（2023年半年报更新版）显示，增持一条光伏组件产线包括20多台大小不一的机器，增持其中层压机产值占比在40%左右，串焊机占比在30%左右，盛普股份产品价值占比4%~5%，在组件产线上属于价值量第三的工艺站点（涂胶组框工艺站）。