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而在此次中越联合声明中，网签网签除了昆明到河内的铁路，也给南宁到河内的铁路按下了加速键。根据越南交通运输部的数据，日北货物从越南经海路到达汉堡或阿姆斯特丹等欧洲港口大约需要50天以上的时间。

再看广西，京新与越南陆海相连，有陆港与海港双重优势。在去年的中越联合声明，房网只明确了推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设，也就是昆明到河内的铁路，而南宁到河内属于可研状态。未来再与越南铁路相连，套2套将可能跃升成为新的中越跨境铁路枢纽。

去年12月，手房中越两国发布联合声明提出，手房将推动中越跨境标准轨铁路联通，研究推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设，适时开展同登-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路研究。越南面积只有33万平方公里，每日却拥有超过3000公里的海岸线。

图片来源：网签网签铁路建设规划而且泛亚铁路，无论东线、西线、中线，起点都是昆明。

中越此前已有两条铁路联通，日北一条滇越铁路沟通了云南昆明与越南河口等地，一条南凭+凭河铁路连接了广西南宁与越南河内。京新受访的博士生们如此表示。

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